Der neue X-Trail, als 5 und 7 Plätzer

  • Komplett neu entwickelte dritte Generation des X-Trail
  • Starkes 4x4-Knowhow neu definiert
  • Vollwertiges Mitglied der Crossover-Palette von Nissan
  • Kühnes Design, intelligente Technik und weiter entwickelte Offroad-Eigenschaften
  • Demokratisierung von Assistenzsystemen
  • Fünf- bis (optional) Siebensitzer mit vorbildlicher Variabilität
  • Freiraum auf Business-Class-Niveau auch im Fond
  • Variable, verschiebbare Rücksitzbank
  • Immer „verbunden“ via NissanConnect
  • Luft und Licht – dank dem grössten Panorama-Glasschiebedach seiner Klasse
  • Allrad- oder Frontantrieb
  • Intelligente Xtronic-Automatik  für den 2WD
  • Kraftvoller, sparsamer Vierzylinder-Dieselmotor (96 kW/130 PS)
  • Niedrige CO2-Emissionen (129g)


Mit dem neuen X-Trail unterstreicht Nissan seine Rolle als die weltweite Nummer eins bei Crossover-Modellen. Der von Grund auf neu gestaltete X-Trail setzt Maßstäbe in Sachen Technik, Stil und Nutzbarkeit.  Gemeinsam mit Qashqai, Juke und Murano komplettiert der neue X-Trail das Crossovermodell-Quartett des japanischen Herstellers. Nach dem Debut auf der IAA 2013  startet der Verkauf des neuen Nissan X-Trail europaweit im Juli.

Clevere Kombination

 Der neue X-Trail steht für die Kombination der starken 4x4-Kompetenz von Nissan mit frischen Ideen und Technologien, die die Nissan Crossover-Modelle kennzeichnen.

Der auf der neuen CMF-Plattform (Common Module Family) der Renault-Nissan Allianz aufbauende neue X-Trail ist genauso robust und vielseitig wie sein Vorgänger. Der Charakter der dritten X-Trail Generation wird aber auch durch die Eigenschaften der Nissan Crossover geprägt: Stil und Effizienz, aufregendes Design, innovative Technologien, herausragender Komfort sowie eine überzeugende Funktionalität.

Der neue X-Trail ist Nissans Interpretation eines modernen Kompakt-SUV. Das bedeutet auch eine Abkehr von der klassischen Linienführung eines Offroaders hin zu einer attraktiveren, moderneren Optik im Stile der jüngsten Nissan Designsprache.  
Die dennoch muskulös anmutende Karosserie vermittelt Stärke und Abenteuerlust, wirkt mit ihren fliessenden Linien aber sportlicher und vor allem eleganter. Eine Reihe neuer Designmerkmale – wie die Voll-LED- Scheinwerfer der höchsten Ausstattung oder die charakteristischen LED-Tagfahrlichter in Bumerang-Optik – machen das Fahrzeug bei Nacht unverwechselbar.
Zu den besonderen Ausstattungs-Details zählen eine elektrisch bedienbare Heckklappe und ein grosszügig bemessenes Panorama-Glasschiebedach.
Das von Grund auf neu gestaltete Interieur des X-Trail bietet wahlweise Platz für bis zu sieben Passagiere.  Dank theaterartig zum Fond hin ansteigender Sitzen ist die Übersicht auf allen Plätzen ausgezeichnet.
Materialien höchster Güte prägen den Qualitätseindruck im Innenraum. Pfiffige Detaillösungen erleichtern den Zugang zu den hinteren Sitzen wesentlich. Das Platzangebot ist auch auf der dritten Sitzreihe grosszügig. Der X-Trail verfügt zudem über die neueste Generation des NissanConnect Infotainment-Systems, das über eine Smartphone-Integration den Zugriff auf eine Vielzahl von Apps und Internet-Funktionen erlaubt.
 
Ein sparsamer 1.6 dCi Turbodieselmotor mit kraftvollem Drehmoment und hoher Laufkultur bildet die Antriebsquelle des neuen X-Trail, der wahlweise mit Frontantrieb oder dem Nissan Allradantrieb ALL MODE 4x4-i der neuesten Generation verfügbar ist. In Verbindung mit der neuen Nissan Chassis Control Technologie und dem Nissan Safety Shield webt der neue X-Trail ein dichtes Netz von Sicherheits- und Komforttechnologien.
 
Der neue X-Trail spielt eine wichtige Rolle in der wachsenden Crossover-Familie der Japaner. Das Fahrzeug wird an neun verschiedenen Produktionsstätten auf der ganzen Welt für eine Vielzahl verschiedener Märkte hergestellt. Bereits das Vorgängermodell gehörte zu den meistverkauften Nissan Modellen. Die dritte Generation des X-Trail, so die Prognose des Unternehmens, wird noch erfolgreicher sein.

 

DER NEUE X-TRAIL IM DETAIL

Design


Die Anforderung an das Design des neuen X-Trail bestand darin, die glatten und stylischen Linien eines modernen Crossovers mit der Robustheit eines typischen SUV zu verbinden. Die raue und kantige Optik des Vorgängers ist einem dynamischeren, fliessenderen Design mit Premium-Anmutung gewichen, ohne die Offroad-Fähigkeiten des Fahrzeugs einzuschränken.  
Dabei nutzten die Designer die Möglichkeiten der neuen Architektur mit ihrem längeren Radstand und der breiteren Spur voll aus. Typisch für einen Nissan Crossover ist die starke Betonung im Bereich der Räder: Die grossen Radhäuser bilden die Eckpfeiler des Designs, das darüber hinaus von der abgesenkten Dachlinie, den herausgearbeiteten muskulösen Flanken und der ansteigenden Fensterlinie geprägt wird.

Mit einer Gesamtlänge von 4.643 Millimetern misst der neue X-Trail 17 Millimeter mehr als sein Vorgänger. Der längere Radstand (plus 76 Millimeter) kommt den Platzverhältnissen im Innenraum zu Gute. Das neue Model ist etwas breiter (plus 30 Millimeter) und geringfügig niedriger (minus 5 Millimeter) als die zweite Generation. Die Bodenfreiheit beträgt wie zuvor 210 Millimeter.
Nahezu die Hälfte der Komponenten der Rohbaustruktur des neuen X-Trail ist aus ultrahochfesten Stählen gefertigt. Ergebnis: Mit um nahezu zwei Zentner geringerem Gewicht (90 Kilogramm) bei gleichzeitig deutlich erhöhter Steifigkeit stellt der Neue das Vorgängermodell in den Schatten.
Der Einsatz so genannter Komposit-Komponenten hat darüber hinaus dazu beigetragen, das Leergewicht des neuen X-Trail niedrig zu halten. Die Heckklappe wurde beispielsweise überwiegend aus Hightech-Kunststoffen anstatt aus Stahlblech gefertigt, während an Front- und Heckstossfängern eine Reduzierung der Materialstärken Gewicht spart. Optimierungen im Detail machen den X-Trail solide, steif und gleichzeitig so leicht wie möglich.

Die starke Handschrift des heutigen Nissan-Designs lebt auch beim neuen X-Trail von Finesse im Detail. Bei der Gestaltung der Front kontrastieren beispielsweise komplexe Formen mit klaren Linien und dem Spiel von Licht und Schatten. Die in den Stossfänger integrierten Voll-LED-Scheinwerfer sind verbindendes Element von oberer und unterer Karosseriehälfte. Zudem trägt die Grafiksignatur der Front- und Heckleuchten zum unverwechselbaren Look des X-Trail auch im Dunkeln bei.

Auch der Innenraum überzeugt auf ganzer Linie: mehr Platz, verbesserte Ergonomie und eine Vielzahl neuer Premium-Features kommen den Passagieren voll zu Gute. Die in zwei Ebenen unterteilte Armaturentafel ermöglicht eine klare und einfache Bedienung, in der sanft ansteigenden Mittelkonsole sind sowohl das Infotainment-System NissanConnect mit Smartphone-Integration als auch die Belüftungsregler untergebracht. Neu gestaltet wurde das zwischen den beiden Zentralanzeigen platzierte Kombiinstrument, das jetzt über ein fünf Zoll grosses, hochauflösendes Farbdisplay verfügt. Es zeigt unter anderem Hinweise der Sicherheitssysteme an und ist leicht ablesbar, so dass der Fahrer seine Aufmerksamkeit stets auf die Straße richten kann.

Das griffgünstig in der Mittelkonsole angeordnete NissanConnect-System verfügt über einen sieben Zoll messenden Touchscreen und wartet mit umfangreichen Zusatzfunktionen für Smartphone-Nutzer auf.

Edler Look, gutes Gefühl
Chrom-, Metall- und Klavierlack-Oberflächen sowie eine optionale Lederausstattung mit kontrastierenden Nähten unterstreichen den Premium-Anspruch des neuen X-Trail. Ein besonderes Augenmerk legten die Entwickler auf die Güte und Gestaltung von Oberflächen, mit denen Fahrer und Passagiere in Berührung kommen. Wie beispielsweise den Armauflagen der Türen und der Mittelkonsole. Weil deren Polsterung wesentlich aufwendiger und bis zu achtmal dicker als bei Wettbewerbsmodellen ausgeführt wurde, vermitteln sie ein sehr angenehmes Gefühl. Clevere Details hingegen überzeugen, weil sie wirklich nützlich sind. So wie ein grosses Konsolenfach zwischen den Vordersitzen, in dem iPads oder auch ein Zehn-Zoll-Tablet Platz finden.
Das angenehme Fahrerlebnis an Bord des X-Trail komplettiert das neue Panorama-Glasschiebedach, das grösste in dieser Fahrzeugklasse. Es durchflutet den Innenraum mit natürlichem Licht und führt im geöffneten Zustand viel frische Luft zu, ohne dass es zieht.

Enorme Bewegungsfreiheit
Zu den Stärken des neuen X-Trail zählt seine herausragende Praxistauglichkeit. Von Beginn an auf bis zu sieben Sitze ausgelegt, profitiert der Innenraum vom längeren Radstand der neuen Plattform. Für die Passagiere bedeutet das: Deutlich mehr Bewegungsfreiheit als in dieser Klasse üblich. Die drei Sitzreihen sind wie in einem Theater angeordnet: Die leicht erhöht sitzenden hinteren Passagiere geniessen dadurch eine besonders gute Übersicht.

Variable mittlere Fondsitzanlage
Um mehr Platz für Gepäck zu schaffen, können die Sitze der mittleren Reihe in der Länge verschoben und umgelegt werden, während sich die Sitze in der dritten Reihe zu einer vollkommen ebenen Fläche nach vorne klappen lassen.

Exzellenter Sitzkomfort – perfekte Ergonomie
Der längere Radstand und die neue Form der Vordersitz-Rückenlehnen sorgen zudem für zusätzlichen Knieraum in der mittleren Sitzreihe. Auch auf den Plätzen der dritten Reihe geniessen die Passagiere eine ordentliche Kopf- und Beinfreiheit. Hohen Komfort und eine sehr gute Ergonomie  bieten auch die neuen Sitze für Fahrer und Beifahrer. Zusätzlich hat Nissan einen neuen Komfortsitz entwickelt, der durch verbesserte Rückenunterstützung mit optimierter Blutzirkulation einer Ermüdung auf längeren Fahrten entgegenwirkt.

Immer Ordnung an Bord
Die Vielseitigkeit des Vorgängers wurde beim neuen X-Trail nochmals deutlich gesteigert. Der Clou ist ein doppelter Ladeboden im Kofferraum, der mit bis zu neun Konfigurationen flexible Verstaumöglichkeiten bietet. So lässt sich im Handumdrehen das Gepäckabteil in einen oberen und unteren Bereich teilen. In der höchsten Position trägt der Ladeboden bis zu zehn Kilogramm Gepäck, in der mittleren sogar 75 Kilogramm. Diese Lösung erlaubt es beispielsweise, zunächst einen Kinderwagen oder andere grosse Gegenstände im Kofferraum zu verstauen und danach mit dem zusätzlichen Ladeboden eine weitere flache und uneingeschränkt nutzbare Ladefläche für kleinere Gegenstände einzurichten. Für einen besonders leichten Zugang zum Gepäckabteil sorgt die Hecklappen-Fernbedienung.

Technologien

Als eines der fortschrittlichsten Fahrzeuge seiner Klasse kommt der neue Nissan X-Trail in den Genuss des neuesten Navigations- und Infotainment-Systems NissanConnect, das nun auch eine Vielzahl von Internet-Funktionen bietet. Einzigartig in dieser Klasse ist auch das Nissan Safety Shield, dessen Assistenzsysteme ein Höchstmass an Sicherheit gewährleisten. Typisch Nissan: Alle Systeme und Funktionen sind auf höchsten Nutzwert ausgelegt – und darauf, den Aufenthalt an Bord einfacher und angenehmer zu machen.

Eines der treffendsten Beispiele für diese klar auf Mehrwert ausgerichtete Innovationskraft ist das neue NissanConnect. In der neuesten Generation lässt sich das Navigations- und Infotainment-System mit dem Smartphone des Fahrers verbinden und bringt zahlreiche Internet-Funktionen ins Auto. Wo immer der neue X-Trail unterwegs ist: Die mobile Welt des Internet ist nur einen Klick entfernt. Über den sieben Zoll grossen Farb-Touchscreen lassen sich zahlreiche Apps aufrufen: von sozialen Plattformen und Netzwerken bis hin zu Informations- und Unterhaltungsinhalten.

Durch die Integration von Google™ bietet auch das Navigationssystem jetzt neue nützliche Inhalte: seien es Wettervorhersagen, der Weg zur nächsten Tankstelle oder Informationen zu Hotels, Restaurants und anderen Orten von Interesse. Mit der Send-to-car-Funktion können die Kunden zuhause eine Routenführung zum Zielort erstellen und vorab an das Fahrzeug schicken. Eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung samt Audio Streaming sowie AUX- und USB-Anschlüsse gehören ebenfalls zum Funktionsumfang.

Das neue Kombiinstrument besteht aus einem fünf Zoll grossen TFT-Farbdisplay – einem der modernsten Displays seiner Art. Zwölf Grafikanzeigen liefern im Wechsel etwa Informationen zu aktueller und durchschnittlicher Geschwindigkeit, Routenhinweise des Navigationssystems, Angaben zu Audio-Inhalten, eine Verkehrszeichen-Erkennung sowie Hinweise zu einer effizienten Fahrweise oder zur Antriebsmomentverteilung im 4WD-Modus.

Around View Monitor mit intelligentem Einpark-Assistent
Der intelligente Einpark-Assistent misst beim langsamen Vorbeifahren die Grösse einer parallel zur Fahrbahn liegenden Parklücke und parkt das Fahrzeug automatisch und sicher ein. Das System macht sich auch beim Einparken in Parkbuchten bezahlt - dabei erleichtert die Vogel-Perspektive des Around View Monitors dem Fahrer das millimetergenaue Bugsieren in die Lücke. 

Voll-LED-Scheinwerfer
In allen Versionen ist der neue X-Trail serienmässig mit LED-Tagfahrleuchten ausgerüstet. In der höchsten Ausstattungslinie arbeiten sogar die Scheinwerfer mit LED-Technik – sowohl für Abblendlicht als auch für Fernlicht. Die LEDs des neuen X-Trail produzieren ein weisseres, klareres Licht als Xenon-Scheinwerfer und verbrauchen 50 Prozent weniger Energie.

Nissan Safety Shield Technologien
Das aus zahlreichen Einzelbausteinen bestehende Nissan Safety Shield erhöht den Insassenschutz und gilt als wichtiger Schritt auf dem Weg zur Nissan Vision eines komplett unfallfreien Autoverkehrs – dieses Ziel unterstreicht das Unternehmen auch mit dem Bekenntnis, bis zum Jahr 2020 autonom fahrende Fahrzeuge zur Serienreife zu entwickeln.

Das Safety Shield des neuen X-Trail ist eines der fortschrittlichsten und umfangreichsten Sicherheitspakete in diesem Segment und bietet mit einer Vielzahl von Assistenzsystemen ein aussergewöhnliches Schutzniveau.

Zu den Technologien im neuen X-Trail zählen:

Autonomer Notbrems-Assistent (Forward Emergency Braking)
In Verbindung mit einem Abstandsradar reagiert dieses System in drei Stufen auf einen drohenden Zusammenstoss: Schrumpft der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug auf ein kritisches Mass, ertönt zunächst eine akustische Warnung. Zeigt der Fahrer daraufhin keine Reaktion, werden die Bremsen automatisch teilaktiviert. Nimmt der Abstand auch dann noch weiter ab, leitet das System in letzter Instanz selbsttätig eine härtere Bremsung des Fahrzeugs ein.

Müdigkeitserkennung (Driver Attention Alert)
Bei einem von fünf Verkehrsunfällen gilt Übermüdung als Ursache. Die Müdigkeitserkennung ist daher ein wichtiger neuer Beitrag zum Sicherheitspaket des X-Trail. Das System erkennt nach einer kurzen Lernphase eine nachlassende Konzentration des Fahrers. Treten zum Beispiel gehäuft ungewöhnliche Lenkmanöver auf, wird dem Fahrer über eine Warnanzeige im Armaturenbrett eine Pause empfohlen.

Verkehrszeichenerkennung (Traffic Sign Recognition)
Eine nach vorn gerichtete Kamera erfasst Verkehrszeichen am Strassenrand und zeigt Informationen zu aktuellen Geschwindigkeitsbegrenzungen auf dem Display im Kombiinstrument an. Dieser Vorgang funktioniert ungeachtet unterschiedlicher Typographien in ganz Europa. Die Kamera erkennt sogar, ob – wie zum Beispiel in Deutschland – eine Geschwindigkeitsbegrenzung nur bei Regenwetter gilt.

Spurhalte-Assistent (Lane Departure Warning)
Dieses Assistenzsystem warnt bei einem unbeabsichtigten Verlassen der Fahrspur. Fortschrittliche Computerprogramme erkennen unter allen Lichtbedingungen die Fahrbahnmarkierungen. Verlässt das Fahrzeug die Fahrspur, ohne dass der Fahrer den Blinker betätigt, erfolgt eine unverzügliche Warnung.  

Totwinkel-Assistent (Blind Spot Warning)
Der Totwinkel-Assistent des neuen X-Trail nutzt die Heckkamera des Around View Monitors zur Überwachung der von den Aussenspiegeln nicht erfassten Bereiche auf beiden Fahrzeugseiten. Wird ein Fahrzeug in einem der beiden Bereiche erkannt, leuchtet zunächst ein dezentes Warnlicht in der Nähe der Aussenspiegel auf. Setzt der Fahrer dennoch durch Betätigen des Blinkers zum Spurwechsel an, beginnt die Lampe zu blinken, und zugleich ertönt ein akustisches Warnsignal.

Bewegungserkennung (Moving Object Detection)
Die Bewegungserkennung macht es möglich, bewegliche Objekte wie zum Beispiel spielende Kinder im Bereich hinter dem Fahrzeug zu erkennen. Das System nutzt die Einparksensoren und die Daten der Kameras des Around View Monitor, um beispielsweise beim Herausfahren aus einer Garage oder beim Rückwärtsrangieren in eine Parklücke zusätzlichen Schutz zu bieten. Die auf der Heckklappe angebrachte Kamera scannt mit ihrer Fischaugenlinse einen Bereich von 180 Grad und schickt ihre Bilder auf das sieben Zoll große Display des NissanConnect Systems. Erkennt das „Auge" ein bewegliches Objekt, wird sowohl akustisch als auch optisch Alarm ausgelöst.

Fernlicht-Assistent (High Beam Assist)
Eine hochauflösende Kamera in Kombination mit ausgefeilter Software erkennt frühzeitig das Scheinwerferlicht entgegenkommender Verkehrsteilnehmer und veranlasst einen automatischen Wechsel zwischen Abblend- und Fernlicht. Damit liefert das System in jeder Fahrsituation die maximal mögliche Ausleuchtung, ohne den Gegenverkehr zu blenden.

Fahrwerk

ALL MODE 4x4-i

Aufbauend auf den wegweisenden Standards des Vorgängermodells verfügt auch der neue X-Trail über das fortschrittliche elektronische Allradsystem ALL MODE 4x4i und annähernd dieselben Qualitäten abseits der befestigten Strassen wie der Vorgänger. Über einen Drehregler auf der Mittelkonsole kann der Fahrer zwischen 2WD-Antrieb, Auto-Mode und dem Lock-Modus mit permanentem Allradantrieb wählen. Im standardmässig eingestellten Auto-Mode überwacht das System kontinuierlich Drosselklappenstellung, Drehzahl und Drehmoment. Auf dieser Grundlage erkennt das System schon im Vorfeld ein drohendes Durchdrehen der Räder und kann das Antriebsmoment zwischen Vorder- und Hinterachse bis zu einer Geschwindigkeit von 80 km/h entsprechend verteilen. Bei höherem Tempo leitet das System bei durchdrehenden Rädern einen Teil des Antriebsmoments auf die Hinterachse, um ausreichende Traktion sicherzustellen. Für das Fahren bei niedrigem Tempo auf anspruchsvollem Terrain eignet sich der Lock-Modus, bei dem permanent alle vier Räder angetrieben werden.

Nissan Chassis Control Technologien
Darüber hinaus verfügt der neue X-Trail über vier elektronische Systeme, die Komfort und Sicherheit auf ein neues Niveau heben. Die aktive Fahrkomfortregelung überwacht die Fahrbahnoberfläche und passt die Dämpfung des Fahrzeugs automatisch an. Damit lassen sich die Auswirkungen möglicher Unebenheiten kompensieren und Nickbewegungen der Karosserie verhindern. Die aktive Motorbremse nutzt die Kraft und Regelbarkeit des Xtronic Getriebes, um in Kurven oder beim Abbremsen bis zum Stillstand die Bremswirkung des Motors zu verstärken. Dies trägt zu einer verbesserten Bremskontrolle und einem optimierten Bremsgefühl bei geringerem Kraftaufwand bei.

Beim dritten System handelt es sich um die Aktive Spurkontrolle. Das sensorbasierte System (das bereits in der Premium-Limousine Infiniti M zum Einsatz kommt) überwacht Geschwindigkeit, Lenkwinkel, Drosselklappenstellung und Bremsaktivität. Durch ein einzelnes Abbremsen der Räder können Tendenzen zum Untersteuern unterdrückt und der Fahrer beim sicheren Durchfahren von Kurven unterstützt werden. Insbesondere auf nassen und rutschigen Straßen leistet das System einen effektiven Beitrag für mehr Fahrstabilität und Sicherheit.

Weitere Unterstützung liefert der Berganfahrassistent. Das System erkennt über das ESP des neuen X-Trail, ob das Fahrzeug an einer Steigung steht, und hält beim Lösen des Bremspedals den Bremsdruck an allen vier Rädern noch für bis zu zwei Sekunden aufrecht. Eine Anzeige im Kombiinstrument informiert den Fahrer, wenn das System aktiv ist.    

Antrieb
Im Zuge der Entwicklung des neuen X-Trail zielte Nissan auf Klassenbestwerte bei Fahrkultur, Umwelteigenschaften und Wirtschaftlichkeit – bei gleichzeitiger Bewahrung seiner berühmten Offroad-Qualitäten. Eingeführt wird der neue X-Trail zunächst mit einem fortschrittlichen 1.6 dCi (130 PS) Turbodieselmotor, der wahlweise mit Front- und Allradantrieb verfügbar ist. Für die Version mit Frontantrieb kann ein Xtronic Automatikgetriebe geordert werden. 2015 wird das Motorenangebot um einen 1,6-Liter DIG-T Turbobenziner erweitert.

Kraftvoll und flexibel
Herzstück des neuen X-Trail ist ein kraftvoller Vierzylinder-Dieselmotor, der 96 kW (130 PS) Leistung und ein maximales Drehmoment von 320 Nm entwickelt. Damit liefert die neue 1,6-Liter-Einheit genauso viel Drehmoment wie der Vorgänger-Motor mit 2,0 Liter Hubraum, ist dabei aber erheblich effizienter und sauberer – ein Beispiel für gelungenes Downsizing. Weil zudem auch die kraftraubende innere Reibung verringert werden konnte, verbindet der neue Motor die Leistungsentfaltung eines grösseren Motors mit der Wirtschaftlichkeit eines kleineren Triebwerks.

Die Fahrleistungen überzeugen: Der neue X-Trail beschleunigt in 10,5 Sekunden von Null auf 100 km/h (2WD mit manuellem Getriebe). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 188 km/h. In alltäglichen Fahrsituationen überzeugt der neue X-Trail aber vor allem durch gelungene Gangabstufung – dank einem satten Drehmoment von 320 Nm bei gerade einmal 1.750 Umdrehungen tritt der X-Trail beim Tritt aufs Gas stets überaus kraftvoll an.

Der gemeinsam mit Allianzpartner Renault entwickelte Motor ist eines der fortschrittlichsten Triebwerke seiner Klasse und verfügt über eine Reihe technischer Innovationen zur Senkung von Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen. Dazu zählt eine Niederdruck-Abgasrückführung mit Kaltwasserkreislauf, die die Verbrennungstemperatur senkt und damit NOX- und CO2-Emissionen verringert. Das Thermo-Management des 1.6 dCi trägt dank kurzer Aufwärmphase und geringerer Reibungsverluste beim Kaltstart ebenfalls zur insgesamt höchst effizienten Arbeitsweise bei.

CO2-Emissionen wirkungsvoll verringert
Der neue 1.6 dCi ist erheblich sauberer als das Vorgängertriebwerk. In der 2WD-Variante mit Schaltgetriebe belaufen sich die CO2-Emissionen auf lediglich 129 g/km, in Verbindung mit dem Xtronic Automatikgetriebe sind es 135 g/km. In der Allradversion beträgt der CO2-Ausstoß 139 g/km – und liegt damit um 18 Prozent unter den Werten des Vorgängers.

Umfassender Ansatz
Zur deutlichen Senkung von Verbrauch und Emissionen hat nicht nur die Optimierung von Motor und Getrieben beigetragen, sondern der umfassende Entwicklungsansatz. Etwa die konsequente Verringerung des Fahrzeuggewichts um 90 Kilogramm. Grosse Aufmerksamkeit widmeten die Ingenieure auch der Aerodynamik – von der Gestaltung der Aussenspiegel bis hin zu der grossflächigen Unterbodenverkleidung. Grossen Nutzen bei der Optimierung des Luftwiderstands haben indes auch kleine Spoiler, die unterhalb des Fahrzeugs dafür sorgen, dass die Luftströme gezielt um den Abgasstrang und weitere Bereiche wie die Radhäuser gelenkt werden. 

Moderne Getriebeoptionen
Nissan bietet den neuen X-Trail mit zwei Getriebeoptionen an: einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem neuen Xtronic Automatikgetriebe (nur für Versionen mit Frontantrieb). Das Xtronic Getriebe bietet ein kultiviertes und sehr angenehmes Fahrerlebnis. Im Unterschied zu konventionellen stufenlosen Automatikgetrieben suggeriert die Xtronic Getriebebox beim starken Beschleunigen Gangwechsel, wie sie von Wandlerautomatik-Getrieben bekannt sind. Bei normaler Fahrt hingegen agiert die Xtronic in bekannt kultivierter Manier eines stufenlosen Getriebes. Damit bietet das Xtronic Getriebe das Beste aus zwei Welten: direktes und unmittelbares Feedback bei schneller Beschleunigung und hohe Fahrkultur mit sanftem Wechseln der Übersetzungen im Niedriglastbereich.

Umfangreiche Serienausstattung à la Nissan
Wie es die Kunden von Nissan erwarten, bietet der neue X-Trail eine in seiner Klasse ungewöhnlich umfangreiche Serienausstattung. Erhältlich ist der neue Crossover in den drei bekannten Ausstattungslinien Visia, Acenta und Tekna.

In allen Varianten gehören eine Klimaanlage, Leichtmetallräder, sechs Airbags, LED-Tagfahrlicht, ein Fünf-Zoll-Farbdisplay im Kombiinstrument, eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung sowie Geschwindigkeitsregelanlage und -begrenzer zum Serienumfang. Auch der Berganfahrassistent, die Follow-me-Home-Beleuchtung , das Kofferraumladesystem sowie die Einparkhilfe vorn und hinten sind in allen Modellversionen serienmässig an Bord. Das Fahrassistenz-Paket  - Autonomer Notbrems-Assistent, Spurhalte-Assistent und Verkehrszeichenerkennung – ist ebenfalls bereits in der Ausstattungslinie Visia enthalten.

Die Top-Version Tekna bestätigt mit einer Vielzahl modernster Technologien die Vorreiterrolle von Nissan im Crossover-Segment. Dazu zählen Voll-LED-Scheinwerfer, Ledersitze, ein elektrisch einstellbarer Fahrersitz, die 19-Zoll-Räder sowie das Zugangssystem Intelligent Key mit Start-Stoppknopf. 

Der genaue Umfang der Ausstattungslinien hängt vom jeweiligen Markt ab.

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